La Chine et le Pakistan avancent à grands pas avec le projet ferroviaire proposé

Le projet ferroviaire de 58 milliards de dollars proposé par la Chine visant à relier le port pakistanais de Gwadar à Kashgar, dans l’ouest de la Chine, devrait révolutionner le commerce et la géopolitique dans la région et au-delà. Le projet fait partie de l’initiative chinoise Belt and Road (BRI) et a été accueilli par les deux pays pour son potentiel de renforcement de leurs relations bilatérales et son impact plus large.

Une étude de faisabilité commandée par le gouvernement chinois a déterminé que malgré le prix énorme du projet, l’investissement en « vaut la peine » et « devrait se poursuivre en raison de son importance stratégique ». Les analystes de l’entreprise publique China Railway First Survey and Design Institute Group Co Ltd qui ont participé à l’étude de faisabilité du projet ont déclaré que le plan avait le potentiel d’ouvrir un nouveau chapitre dans l’intégration économique régionale. « Le gouvernement et les institutions financières (en Chine) devraient fournir un soutien solide, accroître la coordination et la collaboration entre les départements nationaux concernés, s’efforcer d’injecter des fonds de soutien et fournir un soutien politique solide et des garanties pour la construction de ce projet », a déclaré l’équipe chinoise de ont déclaré les analystes.

Les régions occidentales de la Chine seraient reliées à la mer d’Oman via le chemin de fer Pakistan-Chine de 3 000 km, contournant le détroit de Malacca et soulageant sa dépendance de la mer de Chine méridionale. De plus, « les connexions avec d’autres réseaux de transport, c’est-à-dire en Iran et en Turquie, fourniraient également une route plus directe vers l’Europe pour les marchandises chinoises, tandis que le Pakistan devrait bénéficier d’un coup de pouce bien nécessaire grâce à l’amélioration des infrastructures et à un commerce plus facile avec la Chine ». dit le rapport.

Il est trop tôt pour dire quand ce projet pourrait commencer, mais le fait qu’il soit en discussion montre la confiance de la Chine dans le Pakistan. De plus, cela indique clairement les liens étroits entre les deux pays et réfute toute opinion selon laquelle la Chine pourrait ne pas être intéressée à faire davantage d’investissements au Pakistan en raison de problèmes politiques et de sécurité.

La relation entre la Chine et le Pakistan devrait atteindre un nouveau niveau avec le projet ferroviaire proposé, qui aura un effet majeur sur le développement et la stabilité du Balouchistan. Il s’agit d’une étape visiblement importante pour les deux pays car elle marque un nouveau chapitre dans leurs relations diplomatiques et économiques.

Les décideurs politiques d’Islamabad sont ravis à l’idée que les liens avec Pékin soient révolutionnés. Selon un responsable gouvernemental qui a requis l’anonymat, le Pakistan a longtemps estimé que l’essor économique de la Chine recèle un grand potentiel pour qu’il en profite davantage. « La nouvelle du projet ferroviaire de 58 milliards de dollars devrait réjouir les décideurs politiques pakistanais », a déclaré le responsable, ajoutant que le plan « est exactement ce que le Pakistan attend de son partenariat avec la Chine pour stimuler son économie et transformer son partenariat stratégique avec Pékin. ”

Un projet massif qui pourrait ouvrir des routes commerciales plus directes entre le Pakistan et ses voisins intervient alors que des informations indiquent qu’Islamabad cherche à approfondir les relations bilatérales avec la Chine. Le Washington Post a récemment publié une série de notes qui mettent en lumière les choix politiques de différents pays face à la guerre en Ukraine. Les documents publiés contiendraient également une note de la ministre d’État pakistanaise aux Affaires étrangères, Hina Rabbani Khar, dans laquelle elle affirmait qu’Islamabad ne pouvait « plus essayer de maintenir un terrain d’entente entre la Chine et les États-Unis ». Le mémo, intitulé « Les choix difficiles du Pakistan », met en garde Islamabad contre l’apparence d’apaiser l’Occident. Selon le mémo, l’instinct du Pakistan à préserver sa relation avec les États-Unis pourrait finalement se traduire par le sacrifice de son « véritable partenariat stratégique » avec la Chine.

Outre la mise en évidence de l’impact du projet ferroviaire, l’étude a soulevé certaines inquiétudes quant à la capacité du Pakistan à contribuer efficacement à sa mise en œuvre. « En raison de pénuries d’énergie, d’un environnement d’investissement médiocre et de déficits budgétaires, le taux de croissance économique du Pakistan est sous pression », note l’étude.

« En termes d’investissement et de construction ferroviaire, le Pakistan n’est pas en mesure de fournir un soutien financier et matériel suffisant et s’appuie principalement sur les entreprises chinoises pour l’investissement et la construction », a-t-il déclaré. De plus, le projet a également besoin d’infrastructures de soutien telles que des ports et des installations logistiques, « qui pourraient ne pas être immédiatement disponibles au Pakistan », note l’étude.

L’étude de faisabilité menée par le gouvernement chinois indique que le projet pourrait certainement conduire à une coopération économique, politique et sécuritaire accrue, ainsi qu’à un meilleur accès aux ressources et aux marchés pour les deux pays. Pour tirer pleinement parti du projet, Islamabad doit de toute urgence améliorer son économie en difficulté, sa situation politique et ses infrastructures en détérioration.

Il incombe au Pakistan d’en faire assez pour susciter davantage l’intérêt des Chinois et faire de ce projet une réalité.