Le peuple marin d'Asie du Sud-Est: Gardiens oubliés de la sécurité maritime

Pendant des siècles, le Sea People, qui se composent de communautés de groupe ethnique telles que le Sama Bajau Laut (Sea Gypsies) et l'Orang Suku Laut Riau, ont parcouru les eaux de l'Asie du Sud-Est, forgeant un lien profond avec l'océan qui est antérieure à la nation moderne – États. Historiquement, ils ont joué un rôle vital dans le commerce maritime, la sécurité et la gouvernance. Cependant, aujourd'hui, ils sont confrontés à la marginalisation, au déplacement et à la criminalisation.

En tant que sécurité maritime, conflits de souveraineté et pêche illégale dominent le discours régional, les décideurs politiques et les organisations internationales doivent reconnaître une lacune critique dans leur approche: l'exclusion systématique des communautés dépendantes de l'océan, le peuple marin, des cadres de gouvernance. Plutôt que d'être des sujets passifs des lois sur la conservation et des politiques de l'État, les gens de la mer devraient être reconnus comme les principales parties prenantes de la stabilité maritime régionale.

Si les gouvernements de l'ANASE, les groupes de conservation et les acteurs de sécurité ne parviennent pas à résoudre ce problème, ils risquent d'effacer une culture maritime séculaire et d'affaiblir leur capacité à protéger la biodiversité marine et les eaux territoriales.

Au-delà de la migration: les gens de la mer comme défenseurs historiques de la sécurité maritime

L'une des plus grandes idées fausses sur les gens de la mer est la croyance qu'ils ont toujours été migrants en raison de la guerre, de la pauvreté ou du déplacement. Ce récit trop simpliste ignore leurs contributions historiques profondes à la sécurité régionale et à la gouvernance.

Pendant l'ère pré et coloniale, les gens de la mer n'étaient pas des victimes passives mais des forces navales actives – renforçant et défendant les monarchies locales (sultanats et royaumes) dans l'archipel de Sulu, le Bornéo côtier et le riau-lingga des invasions coloniales.

L'empire Srivijaya, par exemple, a confié aux Sea People de South Barito avec des missions commerciales – agissant comme ce que la terminologie moderne pourrait décrire comme «expéditeurs de marchandises»- vers le sud de la Chine via le détroit de Makassar et l'archipel de Sulu.

Des historiens comme Oliver Wolters ont constaté que les gens de la mer ont contribué de manière significative à l'établissement de relations entre l'empire Srivijaya et les forces maritimes de la mer de Chine méridionale. Ils ont également joué un rôle crucial dans maintenir l'existence de l'empire et assurer la sécurité de sa souveraineté des attaques étrangères.

Cette réalité historique remet en question l'état d'esprit post-colonial qui considère les communautés maritimes indigènes comme Drifters sans loi ou sociétés sous-développées. Reconnaître leur agence historique signifie passer d'une approche de politique d'exclusion axée sur la sécurité à celle qui les intègre en tant que partenaires stratégiques dans la sécurité maritime.

Le rôle durable des gens de la mer dans la conservation marine

Quel que soit le discours historique mettant l'accent sur le rôle des gens de la mer dans la formation du paysage politique de l'Asie du Sud-Est, ils continuent de jouer un rôle crucial dans l'ère post-coloniale, en particulier dans la conservation marine, protégeant les écosystèmes contre les activités de pêche destructrices et le trafic illégal.

Dans les eaux de Sabah, en Malaisie, par exemple, le Le WWF a observé que les gens de la mer illustrent une intendance marine durable. Leurs connaissances traditionnelles étendues des écosystèmes marins – y compris le comportement des espèces et la dynamique de l'habitat – leur permet de s'engager dans une pêche responsable. Cette compréhension approfondie soutient non seulement leur mode de vie, mais contribue également de manière significative aux efforts de conservation marine.

Pendant ce temps, dans les eaux de l'archipel de Derawan, en Indonésie, des membres de la mer impliqués dans le groupe de conservation des tortues Maratua Peduli Penyu, en collaboration avec la police aérienne et eau du Kalimantan oriental, J'ai contrecarré avec succès une tentative de contrebande de 2 200 œufs de tortuequi étaient destinés au commerce illégal à Samarinda, la capitale de l'est du Kalimantan.

Déplacement forcé et l'effacement de l'identité maritime

Malgré leur rôle historique dans la défense de la souveraineté maritime et leur rôle actuel dans les efforts de conservation, une grande partie des personnes marines sont aujourd'hui exclues des cadres de sécurité et font face à un déplacement forcé. Des milliers de gens de mer ont été déplacés de force à atterrir sous le prétexte du «développement», de «l'amélioration des moyens de subsistance», de «l'intégration sociale» et de «menaces».

Un exemple clé est le déplacement de l'Orang Laut Riau sous le régime autoritaire de Suharto. Le gouvernement indonésien a justifié sa relocalisation de la mer à la terre en disant que ce serait améliorer leurs conditions de vie et les intégrer dans une nation unifiée. Cependant, cette politique a ignoré leurs traditions nomades et leurs systèmes de croyance animistes. Par conséquent, le processus de réinstallation a perturbé les structures sociales, a contribué à l'instabilité économique et à une augmentation des cas de violence domestique et de pauvreté parmi la population déplacée.

Au-delà des objectifs énoncés d'intégration et de développement, les politiques de réinstallation ont également purgé des intérêts économiques et politiques plus larges. La transformation des espaces maritimes de Riau en zones économiques de grande valeur sous le triangle de croissance Sijori (Singapour, Johor et Riau) suggère que le déplacement des communautés maritimes autochtones ne concernait pas simplement l'intégration sociale mais aussi sur faciliter les investissements économiques à grande échelle et l'expansion industrielle.

Solution: Repenser la citoyenneté maritime et la gouvernance maritime inclusive

Un défi important dans l'élaboration des politiques est la notion terrestre rigide de nationalité et de gouvernance. Les gens de la mer sont intrinsèquement transnationaux, naviguant dans les eaux de l'Asie du Sud-Est sans une stricte allégeance à aucun État. Leur mode de vie traditionnel ne correspond pas aux cadres juridiques modernes qui nécessitent des frontières fixes et une résidence permanente.

L'apatridie, le manque d'accès aux protections juridiques et les programmes de règlement forcé ont rendu les gens de la mer vulnérables au déplacement et à l'exclusion.

Si les gouvernements de l'ANASE, les organisations de conservation et les acteurs de la sécurité internationale sont engagés dans un avenir durable et équitable pour les océans de l'Asie du Sud-Est, ils doivent réévaluer leur approche des communautés dépendantes de l'océan. Les politiques qui priorisent la croissance économique, la conservation et la sécurité doivent également reconnaître et protéger les droits des populations maritimes autochtones, en veillant à ce qu'ils soient inclus dans les processus décisionnels qui façonnent leur avenir.

Au niveau régional, par exemple, les décideurs doivent commencer à reconnaître légalement les identités maritimes pour les gens de la mer qui parcourent les eaux d'Asie du Sud-Est. Cette initiative doit être adaptée à la législation nationale avec actions tangibles, Pas seulement sur papier, pour s'assurer qu'ils ont accès aux droits et à la protection fondamentaux. En outre, les décideurs devraient prendre des mesures pour empêcher l'apatridie parmi les gens de la mer et favoriser la sensibilisation de leur histoire instrumentale et leur rôle dans la conservation et le maintien de la biodiversité marine. Ce faisant, les préjugés et la discrimination à leur encontre peuvent être réduits.

Beaucoup de ces communautés vivent dans les eaux de la région pendant des siècles, mais sans reconnaissance juridique, elles restent vulnérables au déplacement forcé et aux restrictions à leur mode de vie traditionnel. La protection de leurs droits sur le mouvement, la résidence et l'accès aux ressources devrait être un élément fondamental de la gouvernance maritime régionale inclusive.

Enfin, les gens de la mer ne sont pas des reliques du passé, ni des obstacles au développement. Ce sont des acteurs clés pour assurer la sécurité maritime, l'équilibre écologique et la préservation de l'héritage maritime de l'Asie du Sud-Est.