Les véhicules légers de l’escouade de l’armée pourraient-ils propulser des drones sur le champ de bataille ?
L’utilisation croissante des drones par l’armée exacerbe le problème moderne de la charge de tout. Une équipe de combat teste des moyens d’utiliser ses véhicules légers d’escouade d’infanterie comme bornes de recharge mobiles.
« À mesure que nous mettons en œuvre la technologie, la production d’énergie devient de plus en plus problématique. Le (réseau tactique intégré), tous les équipements embarqués par les soldats, nécessitent tous des batteries qui doivent être rechargées. (Les lunettes de vision nocturne améliorées) nécessitent des batteries, en particulier pour utiliser les thermiques », a déclaré le colonel Ryan Bell, commandant de l’équipe de combat de la 3e brigade mobile de la 101e division aéroportée, à propos des leçons d’une rotation d’entraînement d’avril au Joint Readiness Training Center de Fort Polk, en Louisiane.
Trouver des moyens d’augmenter la puissance des batteries sur le champ de bataille et connaître la durée de vie des nouvelles technologies dans différentes conditions est un problème persistant pour l’armée.
« À mesure que nous ajoutons des drones… la (reconnaissance à courte portée) et la (reconnaissance à moyenne portée), ils doivent tous être chargés », a déclaré Bell aux journalistes jeudi.
L’unité a donc équipé ses ISV d’onduleurs, semblables au genre de chose que tout propriétaire de voiture pourrait brancher sur la prise anciennement connue sous le nom d’allume-cigare pour obtenir une alimentation standard de 120 V.
« Chaque équipe disposait fonctionnellement de son propre générateur sans avoir à remorquer une remorque ou un générateur derrière elle », a déclaré Bell.
Mais il faut plus de puissance, dit-il, comme des générateurs hybrides qui pourraient fournir jusqu’à 10 kilowatts, selon les besoins d’une unité.
Bell a suggéré de dimensionner les générateurs afin qu’ils puissent être montés sur la variante ISV-Utility à cinq places que l’armée prévoit de déployer. Ils pourraient également être remorqués, mais ce n’est pas une bonne solution sur les terrains accidentés.
La version du Sénat du projet de loi sur la politique de défense de 2027 donnerait son feu vert à l’achat pluriannuel des éditeurs de logiciels indépendants si elle était adoptée dans la version finale.
« Au fur et à mesure que les futurs ISV sont mis en service, nous devons nous assurer qu’ils sont utilisés comme plates-formes de production d’énergie, en particulier pour nos escouades. Notre utilisation du véhicule comme plate-forme de maintien en puissance en ajoutant des supports commerciaux disponibles à l’arrière a été très utile », a déclaré Bell.
« Nous sommes également ravis d’acquérir l’ISV-U, qui nous offrira une plus grande capacité de transport utilitaire. Disposer d’une plate-forme unique et commune à l’ensemble de la formation simplifiera notre chaîne logistique. La variante utilitaire sera extrêmement utile pour le commandement de mission et la production d’énergie pour nos postes de commandement. »
Bell a également déclaré que les troupes ont également besoin de batteries qui transportent plus de charge et durent plus longtemps, ce qui « réduirait le nombre de batteries que vous devez charger et transporter, car la charge de soudure est une chose réelle ».
