Le kicksharing prend son envol au Kirghizistan

Par un après-midi clair dans le centre de Bichkek, trois adolescents sur des trottinettes jaunes dépassent une femme qui attend que le feu passe au vert. La femme reproche aux garçons de ne pas faire attention où ils vont, mais ils sont déjà hors de portée de voix, ayant traversé la rue à toute vitesse.

Ce type d'interaction est devenu courant à Bichkek, où le marché des trottinettes électriques – également appelé kicksharing – a décollé au cours des deux dernières années.

Partout dans le centre-ville et dans ses banlieues plus résidentielles, les gens peuvent scanner des codes QR pour activer des trottinettes électriques aux couleurs vives via les applications de divers opérateurs. Jusqu'à récemment, les opérateurs dominants étaient des startups kirghizes et kazakhes, qui ont démarré en 2014. mi-2022 avec des modèles tarifaires uniques et une couverture dans tous les quartiers de Bichkek. Dans mai 2024la société russe Yandex est entrée sur le marché de la location de trottinettes électriques à Bichkek avec des tarifs plus élevés que les autres sociétés.

L’intérêt et la demande ont rapidement augmenté. Baktiyar Kodjokeyev, le directeur commercial de SunRent, a déclaré à 24,kg dans un entretien en octobre 2023 que l'entreprise avait levé environ 3 millions de dollars auprès d'investisseurs pour acheter 3 000 nouveaux scooters et s'étendre à d'autres villes du Kirghizistan.

Alors que le partage devient de plus en plus populaire, les acteurs du gouvernement local ont remarqué cette pratique comme une solution possible aux défis du développement urbain de Bichkek. L'expansion du kicksharing pourrait contribuer à réduire les embouteillages et à réduire l'empreinte écologique de la ville.

Jusqu'à récemment, le marché du kicksharing était essentiellement celui du Far West, sans aucune règle sur qui peut utiliser les scooters ni où. UN Rapport 2023 de McKinsey a constaté que 29 des 100 villes du monde – dont New Delhi, Dhaka et Le Caire – n’avaient aucune réglementation en place. Au Kirghizistan, cette absence de réglementation a favorisé des conditions dangereuses. En 2023, les autorités chargées de la sécurité routière ont enregistré 81 accidents impliquant des scooters électriques à travers le pays. Étant donné qu'il y a environ 7 000 accidents de la route par an au Kirghizistance nombre ne représente cependant qu’une très petite fraction de l’ensemble des collisions.

Jogorku Kenesh, le parlement du Kirghizistan, a proposé pour la première fois une législation en septembre 2023 – peu après que le Kazakhstan a adopté des réglementations – et le président Sadyr Japarov a signé un projet de loi en 2023. avril 2024. La loi ajoute les trottinettes électriques à la liste des véhicules éligibles à une amende de 1 000 soms (11 dollars) pour infraction au code de la route et limite l'utilisation des trottinettes électriques aux personnes âgées de plus de 14 ans. Si une personne est en état d'ébriété alors qu'elle conduit une trottinette électrique , ils risquent une amende de 3 000 soms (34 dollars).

La loi interdit également aux gens de monter sur des trottinettes électriques. trottoirs. Cet aspect de la loi est en tension avec la réalité des infrastructures urbaines à Bichkek. Même si Bichkek a élargi les pistes cyclables ces dernières années, en grande partie grâce à l'activisme civique, l'infrastructure pour les cyclistes et les scooters demeure. sous-développé. Quelques rues principales disposent de pistes cyclables désignées, mais elles sont souvent bloquées par des voitures garées, et il peut être dangereux pour les cyclistes d'essayer de manœuvrer dans la circulation dans les rues animées de Bichkek.

La plupart des pistes cyclables ne se trouvent pas dans la rue, mais plutôt sur le trottoir. Il n’y a pas de barrière, et seule une ligne peinte sépare les motards et scooteristes des piétons. Beaucoup les piétons ne le savent pas de ce que représente la ligne peinte et promenez-vous sur les pistes cyclables et scooters.

UN Rapport de septembre 2023 Le Centre de recherche politique et juridique, un groupe de réflexion basé à Bichkek, a reconnu les avantages écologiques d'un marché croissant du partage de kicksharing, mais a souligné les problèmes de sécurité liés à l'augmentation du nombre de trottinettes électriques sur la route. Selon le rapport, les trottinettes électriques sont « gênantes » pour presque tout le monde, sauf le conducteur, car « sur le trottoir, elles gênent les piétons, et sur la chaussée, elles gênent les véhicules ». Jusqu’à ce que Bichkek développe davantage ses infrastructures pour les modes de transport alternatifs, cette dynamique de désagréments mutuels continuera de s’aggraver.

Compte tenu de l'introduction récente d'amendes pour les trottinettes électriques, les médias locaux n'ont pas encore rendu compte du nombre d'infractions commises à Bichkek. À Almaty, qui a adopté une loi similaire fin août 2023, les autorités ont distribué 1 385 amendes aux utilisateurs de trottinettes électriques au cours du seul mois de septembre 2023. La population d'Almaty est cependant presque le double de celle de Bichkek, et leur marché de partage de revenus est beaucoup plus vaste. Néanmoins, le voisin du nord de Bichkek montre l'ampleur des mauvais comportements sur les trottinettes électriques.

Ces nouvelles réglementations devraient changer la façon dont les gens utilisent les trottinettes électriques, espérons-le pour le mieux, mais les autorités ont également la possibilité de façonner le fonctionnement des opérateurs de partage de kick.

Adjoint de Jogorku Kenesh Oulougbek Ormonov a déclaré à Kaktus que les entreprises devraient verser de l'argent à la ville pour louer un espace de stationnement pour les scooters. Le stationnement pour un scooter coûte 1 500 soms par mois (17 dollars). Ormonov a déclaré que trois entreprises ont payé 925 500 soms sur une période de neuf mois, ce qui représente seulement 68 scooters, bien en dessous des 860 scooters que ces entreprises déclarent louer.

Le marché est cependant plus grand que trois entreprises, et même en 2022, les médias locaux ont rapporté qu'il y avait quelque 1 200 trottinettes électriques disponibles à la location dans la capitale. Selon une estimation prudente, Bichkek pourrait gagner plus d'un million de soms (11 300 dollars) par mois sur le marché de la location de trottinettes électriques, grâce aux seuls frais de stationnement.

Il n'est pas certain que la popularité du marché du kicksharing soit réellement une aubaine pour relever les défis écologiques et de développement urbain de Bichkek. Étant donné que l'utilisation partagée des trottinettes électriques est passée de rien à 350 millions de voyages Cependant, entre 2017 et 2022, les autorités kirghizes adoptent une approche mesurée pour surfer sur la vague de popularité.