L’Australie et l’Indonésie visent à contester la domination de la Chine dans le domaine des véhicules électriques et des batteries
L’Indonésie est prête à « faire progresser la coopération mutuellement avantageuse » avec l’Australie dans le développement des chaînes d’approvisionnement en véhicules électriques (VE) et en batteries. Le collaboration Cela impliquera une cartographie des chaînes d’approvisionnement, des études scientifiques et de recherche conjointes, ainsi que la promotion de nouveaux liens interentreprises entre les deux pays.
Les deux pays prévoient de capitaliser sur leurs ressources respectives en nickel et en lithium pour garantir une position dans les chaînes d’approvisionnement mondiales pour les véhicules électriques et les batteries. Cette alliance stratégique entre l’Indonésie et l’Australie se déroule dans un contexte d’incertitudes géopolitiques croissantes, notamment en raison de la rivalité sino-américaine pour la domination technologique dans la transition vers les énergies propres. Les États-Unis, désireux de réduire leur dépendance à l’égard de la Chine, se sont engagés à créer une chaîne d’approvisionnement alternative avec des partenaires de confiance. L’Australie est devenue un acteur crucial dans la stratégie américaine, une évolution qui devrait profiter au partenariat de l’Indonésie avec l’Australie.
Cette coopération s’aligne également sur les orientations politiques récentes des deux pays. Sous son « stratégie relative aux minéraux critiques » le gouvernement australien vise à diversifier sa chaîne d’approvisionnement grâce à des partenariats avec des pays « partageant les mêmes idées » et à surveiller de près les investissements étrangers dans les ressources minérales critiques pour sauvegarder les intérêts nationaux. Suite à la mise en place de cette stratégie, le gouvernement australien a notamment empêché une société liée à la Chine d’acquérir une participation majoritaire dans une société australienne. entreprise minière de lithium. L’Australie souhaite particulièrement renforcer ses liens avec des alliés tels que l’Indonésie afin de réduire la domination de la Chine dans le secteur critique des minéraux.
L’Indonésie travaille activement à construire son écosystème de véhicules électriques en attirant les investissements étrangers. Le gouvernement a récemment mis en œuvre mesures pour favoriser l’industrie des véhicules électriques. Ces mesures comprennent des incitations telles qu’un soutien réglementaire et des subventions. Cependant, l’Indonésie fait face aux États-Unis opposition à l’importation de produits à base de nickel en vertu de la Loi sur la réduction de l’inflation (IRA). En réponse, l’Indonésie cherche à renforcer ses partenariats avec d’autres pays. Le partenariat avec l’Australie peut être considéré comme une étape stratégique vers l’intégration dans une chaîne d’approvisionnement dirigée par les États-Unis.
La question se pose : ce partenariat stratégique entre l’Indonésie et l’Australie offre-t-il une solution à la fois géopolitiquement avantageuse et respectueuse de l’environnement pour relever le défi climatique ?
Premièrement, en termes de technologie, la Chine détient actuellement une dominant position dans les chaînes d’approvisionnement mondiales pour les véhicules électriques et les batteries. Cette domination est attribuée à ses avantages en termes de coûts, découlant d’une production à grande échelle et d’avancées technologiques significatives réalisées au cours de la dernière décennie, difficiles à égaler à court terme pour les autres pays. L’Indonésie et l’Australie manquent actuellement des technologies essentielles et des investissements substantiels nécessaires au développement des infrastructures nécessaires à la construction des chaînes d’approvisionnement.
Deuxièmement, en ce qui concerne les intérêts particuliers, les entreprises chinoises investissent depuis longtemps dans les chaînes d’approvisionnement de traitement des minéraux en Indonésie et en Australie. Cet investissement fait partie de l’effort stratégique de la Chine visant à sécuriser les matériaux essentiels pour ses chaînes d’approvisionnement. Les investissements chinois en Indonésie ont atteint 3,6 milliards de dollars au premier semestre 2023, soit un doublement par rapport à l’année précédente, la construction de nouvelles fonderies de nickel étant le principal moteur de cette croissance. De plus, la Chine a signé les accords avec l’Indonésie pour collaborer au développement de la production de véhicules électriques et au recyclage des batteries.
En Australie, la Chine a participations acquises dans diverses mines et entreprises impliquées dans la production minérale. En outre, elle a établi des partenariats et des coentreprises avec des entreprises australiennes pour explorer, développer et traiter ces minéraux.
Il serait simpliste de penser que les investisseurs chinois renonceraient facilement à leurs participations importantes dans les ressources en amont des chaînes d’approvisionnement en Australie et en Indonésie, ainsi qu’au potentiel substantiel du marché des véhicules électriques en Indonésie et en Asie du Sud-Est. Les entreprises chinoises tout au long de ces chaînes d’approvisionnement sont confrontées au double défi des contraintes liées aux matières premières et de la surcapacité de production. Par conséquent, sécuriser des ressources critiques et acquérir des marchés étrangers sont des priorités absolues pour les investisseurs chinois. Par exemple, des entreprises comme CATL, BYD, SAIC-GM-Wulinget Tianqi-Lithium ont déjà investi ou prévoient d’étendre leurs investissements en Australie et en Indonésie.
Troisièmement, la taille du marché est importante. La Chine est la première puissance mondiale le plus grand producteur, consommateur et exportateur de minéraux essentiels tels que le lithium, le nickel, le cobalt et les terres rares. Sa capacité à absorber des approvisionnements massifs de ces minéraux dans la production en aval de batteries et dans la fabrication de véhicules électriques est sans précédent. Avec de tels avantages d’échelle, les producteurs chinois de minéraux en amont sont incités à améliorer leurs avantages technologiques et de coûts par rapport aux chaînes d’approvisionnement de l’alliance Australie-Indonésie.
Enfin et surtout, les préoccupations environnementales et en matière de droits de l’homme sont cruciales dans le partenariat Australie-Indonésie. Dans Indonésie, l’industrie du nickel est confrontée à d’importants défis environnementaux et sociaux. Il s’agit notamment d’une gestion inadéquate des déchets, de la pollution de l’eau, des conflits fonciers et des violations des droits du travail, qui ont tous eu un impact sur les communautés à travers le pays. Pour aider l’Indonésie à améliorer ses ESG position, une collaboration plus inclusive est nécessaire.
Pour leur sécurité nationale, les pays occidentaux, menés par les États-Unis, doivent prudemment réduire leur dépendance à l’égard des chaînes d’approvisionnement dominées par la Chine. Pourtant, « militariser » ces chaînes d’approvisionnement pourrait compromettre les efforts mondiaux de décarbonation. Alors que la Chine et les États-Unis concurrence stratégique car la suprématie technologique dans la fabrication de puces avancées et dans l’IA est essentielle, étant donné leur double usage dans les sphères civile et militaire, le changement climatique nécessite une réponse mondiale unifiée.
En fin de compte, le « La Chine plus un » La stratégie de chaîne d’approvisionnement, souvent adoptée comme une approche « juste au cas où » ou « juste dans le pire des cas », fournira un filet de sécurité à la chaîne d’approvisionnement mondiale, mais ne renforcera pas nécessairement la résilience de la chaîne d’approvisionnement autant qu’espéré. Les chaînes d’approvisionnement reposent sur des écosystèmes interdépendants impliquant divers acteurs, notamment des instituts de recherche, de grandes entreprises, des petites et moyennes entreprises et des entrepreneurs tout au long de la chaîne de valeur industrielle. Plus important encore, la résilience de la chaîne d’approvisionnement nécessite une redondance des approvisionnements au sein de la chaîne de valeur. Sans une telle redondance, la chaîne d’approvisionnement aura du mal à se rétablir si elle est perturbée face à des chocs externes. Actuellement, la Chine est le seul pays doté d’un écosystème aussi complet.
À mesure que nous avançons, il est crucial de rassembler tous les pays technologiques de premier plan, y compris la Chine, en tant que participants à l’alliance australo-indonésienne sur les minéraux critiques. Un écosystème plus vaste et plus diversifié améliore la résilience de la chaîne d’approvisionnement. Construire une alliance coopérative qui transcende les divisions politiques et idéologiques est essentiel pour relever le défi climatique urgent et atteindre les objectifs de décarbonation.
