La Thaïlande annonce une réduction des subventions pour les véhicules électriques alors que les ventes explosent

Le gouvernement thaïlandais a approuvé hier une réduction des subventions pour les véhicules électriques, dans le but de soutenir l’adoption actuelle des véhicules électriques dans le pays tout en réduisant les pressions budgétaires.

Narit Therdsteerasukdi, secrétaire général du Conseil thaïlandais des investissements, a déclaré aux journalistes qu’à partir de l’année prochaine et jusqu’en 2027, le gouvernement offrirait une subvention pouvant atteindre 100 000 bahts (2 776 dollars) par véhicule électrique, contre 150 000 bahts (4 165 dollars) actuellement, a rapporté Reuters. signalé.

Le programme de subventions, qui a été approuvé par le Comité national de politique sur les véhicules électriques et qui devrait coûter au gouvernement environ 3 milliards de bahts (83,2 millions de dollars), comprendra également une réduction des droits d’importation et des taxes d’accise, a-t-il ajouté.

Les subventions, connues sous le nom de politique EV 3.5, visent « à mener une politique durable visant à soutenir le rôle de la Thaïlande en tant que plaque tournante des véhicules électriques dans la région », a déclaré Narit. « Il vise à attirer de nouveaux investisseurs pour établir des bases manufacturières dans le pays tout en exhortant les entrepreneurs existants à se lancer dans l’industrie des véhicules électriques. »

Les subventions gouvernementales ont contribué à encourager l’adoption rapide des véhicules électriques en Thaïlande. Au deuxième trimestre de cette année, le pays représentait environ la moitié des ventes totales de véhicules électriques en Asie du Sud-Est, selon les données de Counterpoint Research. BMI, la branche de recherche de l’agence de notation Fitch, a récemment estimé que le taux de pénétration des véhicules électriques en Thaïlande atteindrait 8,7 % de tous les véhicules d’ici la fin de cette année, soit une augmentation substantielle par rapport aux 3,8 % de 2022.

Comme plusieurs de ses voisins d’Asie du Sud-Est, la Thaïlande souhaite se transformer en un pôle régional pour la fabrication de véhicules électriques, en s’appuyant sur son statut de longue date de leader régional en matière de production automobile. (Le pays est également le quatrième constructeur automobile d’Asie.) Le gouvernement vise à convertir environ 30 % de sa production annuelle de 2,5 millions de véhicules en véhicules électriques d’ici 2030.

Le gouvernement prépare des incitations pour encourager davantage d’investissements dans la production de batteries et de véhicules électriques, et pour aider les constructeurs automobiles établis – principalement des géants japonais comme Toyota, Honda et Isuzu – à convertir leurs usines thaïlandaises en installations de fabrication de véhicules électriques. Il a également annoncé qu’il offrirait bientôt des allègements fiscaux et des subventions aux constructeurs automobiles qui créent des centres de recherche et de développement de véhicules électriques en Thaïlande ou qui délocalisent leur siège régional dans le pays.

Jusqu’à présent, le pays a remporté des succès considérables, notamment en attirant les principaux fabricants chinois de véhicules électriques dans le pays. En mars, la société chinoise BYD a inauguré la construction d’une usine de véhicules électriques à Rayong, au sud de Bangkok, dont la production devrait démarrer en 2024 et aura une capacité annuelle de 150 000 véhicules. En mai, le chinois Hozon New Energy Automobile installera également une usine en Thaïlande pour commencer la production de son modèle NETA V. Puis, en août, Changan Automobile a confirmé des informations non officielles antérieures en annonçant qu’elle investirait 1,83 milliard de yuans (251 millions de dollars) pour établir une usine en Thaïlande d’une capacité annuelle de 100 000 unités.

Toutes ces entreprises rejoindront le chinois Great Wall Motor, qui a acquis une usine de General Motors en 2020, qu’il compte transformer en un centre régional de production de véhicules électriques et hybrides. Le gouvernement thaïlandais est également en pourparlers avec d’autres entreprises chinoises, dont Geely et Chery, selon le Bangkok Post.

Le gouvernement espère que ces diverses incitations destinées aux constructeurs de véhicules et aux fabricants de batteries réduiront leurs coûts, rendront les véhicules électriques moins chers pour les consommateurs thaïlandais et permettront ainsi de réduire les subventions.

« Au cours des deux ou trois dernières années, après le soutien du gouvernement, le taux d’utilisation des véhicules électriques en Thaïlande a considérablement augmenté », a déclaré Narit hier. « Le soutien du gouvernement sera donc réduit progressivement en fonction de la situation, afin de ne pas trop alourdir le budget. »