La Chine lutte contre une faible reprise économique post-COVID
Les ventes de camions poubelles de Yizhuan Automobile Co. ont repris après que la Chine a mis fin aux contrôles antivirus en décembre, mais leur croissance est à la traîne alors que les gestionnaires ont du mal à reconstruire les affaires perdues pendant la pandémie.
L’économie chinoise a rebondi au début de 2023, mais après un bon premier trimestre, la production des usines et les dépenses de consommation s’affaiblissent. Une enquête officielle en avril a révélé qu’un record de 1 jeune travailleur sur 5 dans les villes était au chômage.
Les ventes de Yizhuan n’ont augmenté que d’un pourcentage à un chiffre par rapport au niveau déprimé de l’année dernière, selon son directeur général adjoint, Yu Xiongli. L’entreprise de 300 employés se trouve dans la province du Hubei, où les premiers cas de coronavirus ont été détectés fin 2019.
« Il est toujours en train de se rétablir », a déclaré Yu. « La croissance est assez lente. »
La croissance économique de la Chine s’est accélérée à 4,5% sur un an au cours des trois mois se terminant en mars, contre 2,9% au trimestre précédent, mais les prévisionnistes estiment que le pic de cette reprise pourrait déjà être passé.
La croissance devrait encore s’accélérer pour atteindre l’objectif du Parti communiste au pouvoir d’« environ 5 % » pour l’année.
« Pour l’instant, la dynamique actuelle ne semble pas si prometteuse », a déclaré l’économiste d’UBS Zhang Ning.
L’économie a besoin d’un « rebond de la demande intérieure » avec le soutien du gouvernement pour renforcer la confiance des entreprises et des consommateurs, a déclaré Zhang.
La fin des restrictions qui ont isolé les villes pendant des semaines et bloqué la plupart des voyages internationaux a suscité l’espoir d’un boom de la consommation. Mais les ventes au détail sont faibles. Les acheteurs sont inquiets des perspectives économiques et des pertes d’emplois possibles et sont réticents à s’engager dans de gros achats.
Les ventes au détail en avril ont bondi de 18,4% par rapport au niveau terne de l’an dernier, mais cela représentait à peine la moitié de la croissance allant jusqu’à 35% prévue par les prévisions du secteur privé. La production industrielle a chuté de 0,5% par rapport à mars et la croissance des investissements a ralenti.
« J’ai des réticences à dépenser de l’argent », a déclaré Xue Liang, qui travaille dans les technologies de l’information à Pékin. « Le COVID-19 et les changements de la situation internationale nous ont beaucoup inquiétés. »
La fabrication s’est contractée plus rapidement en mai, selon une enquête de l’agence nationale des statistiques et d’un groupe industriel. Les nouvelles commandes et les commandes à l’exportation ont diminué.
Les exportations en mai ont chuté de 7,5% par rapport à il y a un an après que la demande mondiale des consommateurs a été déprimée par les hausses de taux d’intérêt de la Réserve fédérale et des banques centrales d’Europe et d’Asie pour calmer l’inflation. Les exportations vers les États-Unis ont chuté de 18,2 %.
C’est un défi pour les constructeurs automobiles et les autres constructeurs qui tentent de compenser la faiblesse de la demande intérieure en vendant davantage à l’étranger.
Tenglong Automobile Co., qui fabrique des bus électriques dans la ville de Xiangyang, dans le sud-ouest du pays, a envoyé des vendeurs en Russie, en Corée du Sud et en Asie du Sud-Est dès la fin des contrôles des voyages pour tenter de relancer les commandes après une interruption de trois ans.
« L’année dernière, nos clients étrangers ne sont pratiquement pas venus », a déclaré le directeur général adjoint de Tenglong, Zhou Shengming. « Mais cette année, nous avons déjà eu plusieurs lots. En mai, nous en avions trois.
Yizhuan à Shiyan, qui vend également des camions d’assainissement, de fret et à benne basculante aux gouvernements municipaux et aux entreprises de construction, affirme exporter des véhicules d’une valeur d’environ 20 millions de dollars par an vers la Russie et l’Asie du Sud-Est.
Li Yichun, qui dirige une entreprise de gardes du corps à Pékin, a déclaré que ses clients étaient moins disposés à dépenser.
« On peut voir dans mon entreprise que l’économie ne se redresse pas très bien », a déclaré Li. « Beaucoup de clients qui sont des patrons n’ont pas l’intention de dépenser pour l’embauche comme ils le faisaient auparavant. »
