Le Sénat du Connecticut approuve davantage de réformes du remorquage, élargissant ainsi la législation historique de 2025
Le Sénat du Connecticut a adopté un projet de loi qui créerait un portail en ligne permettant aux conducteurs du Connecticut de suivre leurs voitures remorquées et obligerait les entreprises de remorquage à prendre en compte l’âge des véhicules remorqués avant de les vendre.
La loi de réforme de 2025 exigeait 30 jours avant que les voitures puissent être vendues, et elle ordonnait aux entreprises de remorquage d’accepter les cartes de crédit, de permettre aux gens de récupérer leurs affaires dans les voitures remorquées et d’avertir les propriétaires avant de remorquer des voitures depuis une propriété privée pour des problèmes mineurs.
Le Sénat du Connecticut a cherché à résoudre ces deux problèmes avec le dernier projet de loi, en partie grâce à la création du portail. La législation, le projet de loi 413 du Sénat, imposerait de nouvelles limites à la vente rapide des voitures : les entreprises de remorquage ne pourraient vendre des véhicules qu’après 30 jours s’ils ont au moins 15 ans.
Le nouveau projet de loi a été adopté au Sénat par 35 voix contre 1. La Chambre devrait le voter dans les prochains jours.
«Il y a de mauvais acteurs», a déclaré la sénatrice Christine Cohen, D-Guilford, coprésidente du Comité des transports. « Nous en avons entendu parler dans la presse. C’est ce qui nous a poussé à agir et à vraiment revoir nos statuts de remorquage dans leur ensemble. »
Elle a déclaré que les législateurs voulaient trouver un langage qui établisse « cet équilibre nécessaire entre la protection des consommateurs contre les comportements prédateurs et le soutien aux nombreuses petites entreprises réputées qui fournissent ces services essentiels à nos communautés ».
Le projet de loi a reçu un soutien bipartisan. Le sénateur Tony Hwang, R-Fairfield, membre du comité, a exhorté les membres à soutenir la mesure. Il a déclaré qu’il s’appuie sur le travail de l’année dernière, qu’il a qualifié de « législation historique remarquable ».
Les mesures proviennent en partie d’un groupe de travail créé par la loi de réforme du remorquage de l’année dernière, qui a passé les derniers mois à étudier la politique en matière de remorquage et à formuler des recommandations.
Le groupe de travail, composé d’entreprises de remorquage, de défenseurs des droits des consommateurs et de responsables du ministère des Véhicules automobiles, a eu du mal à parvenir à un consensus sur les changements politiques. Le commissaire du DMV, Tony Guerrera, qui a présidé le groupe de travail, a finalement émis des recommandations qui n’ont pas reçu le soutien de tous les membres du panel.
Le nouveau projet de loi créerait un conseil consultatif chargé de continuer à étudier les politiques de remorquage et la manière dont les propriétaires récupèrent leurs véhicules. Le conseil surveillerait également le portail, qui serait mis en place par le DMV de l’État et permettrait aux propriétaires de voir où leurs véhicules ont été remorqués et s’ils sont à vendre.
Le projet de loi traitait également des frais de remorquage. Les entreprises de remorquage se plaignent souvent du fait que les frais qu’elles sont autorisées à facturer sont trop bas. Le projet de loi stipule que les taux des frais devraient être fixés tous les trois ans et que ces changements doivent être basés sur les mesures gouvernementales de l’inflation.
Guerrera a déclaré que le portail rendra son agence plus transparente et aidera les consommateurs à trouver leur véhicule plus rapidement.
« Vous devez être responsable et prendre les choses de front », a déclaré Guerrera. « Ce portail que nous mettrons en service dès que possible permettra à quelqu’un d’aller en ligne et, même sans toutes ses informations, de trouver où se trouve sa voiture. »
Mais le défenseur des droits des consommateurs Raphael Podolsky, qui a fait partie du groupe de travail, a déclaré que le portail aiderait principalement les entreprises de remorquage à éliminer la paperasse et à rendre le système plus facile à surveiller pour le DMV. Il a averti que certains conducteurs pourraient ne pas pouvoir accéder au système.
« Premièrement, tout le monde n’a pas d’ordinateur, et deuxièmement, tous ceux qui ont un ordinateur ne savent pas qu’il faut se rendre sur un portail DMV, et troisièmement, tout le monde n’a pas accès à Internet, même s’ils ont un ordinateur », a déclaré Podolsky.
Sal Sena, président de l’association industrielle Towing & Recovery Professionals du Connecticut, a déclaré qu’il pensait que le portail « faciliterait la tâche de tout le monde » et que l’État était « sur la bonne voie ».
