La tentative de l'Australie de naviguer dans les eaux troubles de la mer Rouge

Alors que les rebelles Houthis poursuivent leurs attaques contre les navires dans la mer Rouge, les entreprises du monde entier en ressentent la douleur, l’Australie ne faisant pas exception.

Une cargaison de bétail australien à destination d'Israël en janvier a été commandé en retour par son gouvernement en raison de la menace d'attaques des Houthis, ne réembarquant qu'en mars après l'intervention des Forces de défense australiennes intensification des grèves dans la zone.

L'économie australienne dépend fortement du commerce maritime et, à mesure que les menaces géopolitiques et environnementales s'accentuent, elle est confrontée à une période de vulnérabilité accrue.

Jusqu'à présent, ces perturbations n'ont pas entraîné de hausses de prix drastiques pour les consommateurs, mais comme les navires sont confrontés à des retards et à des réacheminements, des biens essentiels comme la nourriture, les articles de toilette et les articles ménagers pourraient connaître des pénuries. Les supermarchés pourraient voir leurs rayons vides, notamment pour les produits importés. Les produits frais, les aliments emballés et d’autres produits essentiels pourraient être affectés.

Le pire des cas pourrait rappeler les pénuries liées à la pandémie, mais avec des causes très différentes. Alors que les pénuries liées au COVID ont été provoquées par des achats de panique et des perturbations de la production, la géopolitique et les attaques des Houthis sont cette fois-ci à l’origine de problèmes d’approvisionnement.

Les perturbations des expéditions créent des goulots d’étranglement et mettent à rude épreuve la capacité. Le réacheminement des navires d’un itinéraire à un autre a un effet en cascade sur tout le réseau, modifiant la manière dont les marchandises circulent à travers le monde. L’inflation des biens a déjà augmenté (selon les estimations, jusqu’à 2 % seraient dus aux raids des Houthis).

La route Canal de Suez-Mer Rouge est un pipeline commercial essentiel, représentant environ 30 pour cent du trafic mondial de conteneurs. Depuis les premières attaques de novembre 2023, plusieurs compagnies, dont le géant pétrolier BP, ont soit arrêté, soit redirigé leurs navires.

Les attaques, qui seraient soutenues par l’Iran, ont conduit au détournement de marchandises d’une valeur de plus de 80 milliards de dollars. Une route courante contourne le cap de Bonne-Espérance – un détour de plus de 1 000 milles marins. Cela évite les conflits, mais entraîne des coûts de transport plus élevés et des délais de livraison plus longs.

Pendant ce temps, les représailles des États-Unis et du Royaume-Uni n’ont guère contribué à freiner les Houthis.

Même si la sécurité de la mer Rouge échappe au contrôle des entreprises, celles-ci disposent d’autres options pour faire face aux perturbations. Les entreprises peuvent étendre leurs routes maritimes pour réduire leur dépendance à l'égard de canaux individuels, renforçant ainsi leur résilience, qu'il s'agisse d'attaques de pirates ou d'un cargo. rester simplement coincécomme on l’a vu dans le canal de Suez en 2021.

Et même si la possibilité de prévenir la violence en mer Rouge est bel et bien passée, il reste une leçon pour les professionnels de la chaîne d’approvisionnement : des évaluations régulières des risques sont cruciales. Une surveillance étroite des vents changeants de la géopolitique donne aux entreprises les informations et l'agilité dont elles ont besoin pour assurer la fluidité de la circulation des marchandises dans les corridors maritimes critiques en période de turbulences.

L’amélioration de ce réseau est un effort à l’échelle de l’industrie. Tous les acteurs concernés, des compagnies maritimes aux ports, des associations au gouvernement, doivent s'associer et communiquer. Améliorer la manière dont la communauté mondiale partage des informations et des stratégies en temps réel peut aider à faire face aux perturbations. Bien que le transport maritime soit une concurrence libre sur le marché, comme dans tous les domaines du commerce, une plus grande collaboration pourrait éviter à chacun des goulots d’étranglement, des retards et des déceptions.

À un niveau supérieur, le bouleversement économique dans la mer Rouge n’est qu’un autre point de pression sur les dirigeants et diplomates du monde pour résoudre la crise humanitaire à Gaza. Alors que de plus en plus de Palestiniens meurent à cause des attaques israéliennes, la pression internationale augmente. Ajouter une dimension économique à une situation déjà controversée constituera une nouvelle incitation pour les dirigeants mondiaux à intervenir.

La technologie blockchain a également un rôle à jouer, car elle améliore la transparence et la traçabilité. Cela peut sécuriser les chaînes d’approvisionnement contre la fraude et les perturbations. En créant un grand livre immuable et transparent, la technologie blockchain permet un meilleur suivi en temps réel des mouvements de marchandises, vérifie l'authenticité et garantit des transactions sécurisées. Au-delà de cela, les contrats intelligents au sein de l’écosystème blockchain peuvent automatiser les processus, rationaliser la documentation et renforcer la confiance au sein des chaînes d’approvisionnement.

Les technologies d’IA offrent également des solutions à certains des problèmes posés par une chaîne d’approvisionnement mondiale perturbée. Les développements de l’IA donnent aux entreprises la possibilité d’évaluer la myriade de points de données dont elles disposent à de nouvelles vitesses et à de nouvelles échelles. Des facteurs tels que les conditions météorologiques, les embouteillages, la disponibilité des ports et le coût du carburant peuvent être pris en compte pour générer des conseils sur les itinéraires les plus efficaces, réduisant ainsi les temps de transit et les coûts. L’intégration de l’IA augmente également la capacité des entreprises à procéder à des ajustements en temps réel en fonction des perturbations émergentes ou de l’évolution de la dynamique du marché.

Même si l’économie mondiale échappe aux attaques de la mer Rouge sans catastrophe financière, cela devrait quand même servir de sonnette d’alarme.

L’instabilité géopolitique persistera probablement, tout comme les défis environnementaux croissants à mesure que la crise climatique s’aggrave. Il existe des moyens pour l’ensemble du secteur de travailler plus intelligemment et plus rapidement, aidant non seulement leurs entreprises mais aussi les consommateurs qui comptent sur leurs services.

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