Hegseth repense les réformes de l’armée et les coupes dans l’aviation
Il y a un an, Pete Hegseth a remis à l’armée une liste de choses à faire qui ont remodelé les capacités du service et la manière dont il en acquiert de nouvelles. Mais il repense désormais à certains de ces changements.
Cela inclut la composition des moyens aériens de l’armée, a suggéré le secrétaire à la Défense mardi lors d’une audience du comité de défense de la commission des services armés de la Chambre des représentants sur la demande de budget de défense de 1,5 billion de dollars de l’administration Trump.
« Je pense en fait que c’est quelque chose que nous réexaminons », a-t-il déclaré en réponse aux questions de la représentante Rosa DeLauro, du Connecticut, dont le district comprend l’usine Sikorsky qui fabrique des hélicoptères UH-60 Black Hawk.
La part de l’armée dans la proposition du Pentagone réduirait les achats d’avions, conformément aux efforts visant à éliminer progressivement les Apaches AH-64D et à réduire les achats de Black Hawk alors que le service se prépare à mettre en ligne le MV-75 Cheyenne II.
« La demande budgétaire de votre ministère réduit de plus de 5 milliards de dollars la base industrielle du seul secteur de l’aviation, fermant ainsi toutes les plates-formes aéronautiques actuelles de l’armée », a déclaré DeLauro. « Comment le ministère est-il arrivé à la conclusion que la réduction des achats pour ces plates-formes aéronautiques de l’armée renforce plutôt qu’affaiblit la base industrielle de l’aviation ? »
Alors que l’armée a demandé moins d’argent pour les hélicoptères cette année, les dirigeants ont toujours déclaré que le Black Hawk serait en service pendant des décennies. Il en sera de même pour les Apaches, même si l’armée souhaite se concentrer sur la variante E.
« Il y a de très bonnes choses dans l’Initiative de transformation de l’Armée, et il y a certaines choses que nous devions examiner à nouveau », a déclaré Hegseth. « Et donc je pense que vous verrez un examen de certaines de ces choses, et nous vous répondrons. »
Cependant, une réduction du financement signifie un ralentissement des chaînes de production, à un moment où Hegseth s’efforce de mettre le ministère de la Défense sur des « bases de guerre », y compris des investissements majeurs dans la base industrielle de défense.
L’armée, pour sa part, estime que les ventes militaires à l’étranger permettront de soutenir les lignes de production pendant que le service trouve la bonne combinaison d’avions, a déclaré mardi le secrétaire de l’armée, Dan Driscoll.
« Ce que nous essayons de faire, c’est d’anticiper le nombre total que nous aurons, alors que nous commençons à mettre en place des choses comme (Cheyenne II). À quoi ressemble cet équilibre idéal ? » » Driscoll a déclaré à la commission sénatoriale des services armés lors d’une audience. « Et c’est ce que vous voyez reflété dans le budget actuel. »
L’armée semble également reconsidérer certains des autres mandats de l’ATI. Le service avait prévu d’arrêter d’acheter des Humvees et de transférer les véhicules restants vers la réserve, mais Driscoll a suggéré que le véhicule pourrait avoir une nouvelle vie.
« Le Humvee est un atout incroyable pour l’armée américaine depuis des décennies, et ce que nous n’essayons pas de dire, c’est qu’il n’aura plus aucun rôle. »
Le service s’efforce d’équilibrer ses missions avec le nouveau véhicule de l’escouade d’infanterie, en expérimentant la possibilité d’un Humvee autonome, a ajouté Driscoll.
« Le Humvee va pouvoir nous aider à la frontière. Il va pouvoir nous aider en cas de catastrophes naturelles. Il va pouvoir nous aider dans de nombreux théâtres, où il peut encore avoir beaucoup d’importance, même si ce n’est plus la solution unique », a-t-il déclaré.
