Projet d'oléoduc Kuryk au Kazakhstan
Après avoir longuement planifié de diversifier ses routes d'exportation de pétrole loin des voies russes, le gouvernement kazakh cherche à relancer un projet de pipeline qui semblait abandonné. L'année prochaine, en effet, pourrait commencer la construction du pipeline Yeskene-Kuryk, qui relierait les zones productrices de pétrole de l'ouest du pays au port de Kuryk, sur la côte caspienne.
L’idée de relancer le pipeline Yeskene-Kuryk est née en juillet 2022, alors que le Caspian Pipeline Consortium (CPC) subissait des perturbations. Le CPC transporte environ 80 pour cent des exportations de pétrole du Kazakhstan via la Russie jusqu'au port de Novorossiysk sur la mer Noire.
Après l'attaque russe contre l'Ukraine en février 2022, les producteurs basés au Kazakhstan, parmi lesquels figurent certaines des plus grandes compagnies pétrolières mondiales, craignaient que le PCC ne devienne une cible potentielle de sanctions occidentales visant à entraver l'effort de guerre de la Russie.
Un certain nombre de perturbations, certaines lié à la météoquelques ordonné par le tribunalet certains sans doute politiquement motivéa conduit le président kazakh Kassym-Jomart Tokayev à demander à la compagnie pétrolière publique Kazmunaigas de rénover le pipeline de 739 km reliant Yeskene à Kuryk.
L’objectif est double. Premièrement, cela diversifierait les routes d'exportation, permettant à des volumes croissants de brut kazakh d'éviter de transiter par le territoire russe. Deuxièmement, il serait le fer de lance du développement du port de Kuryk, envisagé depuis au moins une décennie, mais qui n'a pas encore connu le développement rapide espéré par les autorités.
Kazmunaigas devrait investir environ 1,5 milliard de dollars pour construire le pipeline, une somme équivalente aux deux tiers du bénéfice net de l'année dernière.
Yeskene est un petit village près d'Atyraou, la capitale pétrolière du pays. Au milieu des années 2000, elle a été désignée comme une plaque tournante potentielle pour la construction d'une installation supplémentaire de traitement du pétrole et du gaz, après que les opérateurs du projet offshore de Kashagan ont choisi la ville voisine de Karabatan pour construire leur immense usine de Bolashak.
Mais à l'époque, les médias affirmaient que le choix de Yeskene entraînerait des dangers potentiels pour la faune locale, notamment en cas d'accidents industriels ou de fuites de pipelines. La proximité de l’usine de Bolashak « augmenterait la probabilité d’un impact industriel négatif sur la zone environnante », une estimation plutôt neutre. rapport sur les plans industriels dit.
En 2012, juste avant que le North Caspian Operating Consortium (NCOC) ne fasse sa première tentative pour relancer la production à Kashagan, Sauat Mynbayev, alors ministre de l'Énergie. dit que « la mise en œuvre de la deuxième phase de Kashagan nécessitera la construction du pipeline Yeskene-Kuryk ».
La même année, Kazmunaigas paya le réinstallation de dizaines de familles du village de Yeskene à la ville d'Atyrau alors que le travail dans les champs pétroliers voisins prenait fin et que les résidents locaux peinaient à trouver du travail.
En 2021, certains des habitants restés à Yeskene ont demandé à être réinstallés en raison des effets négatifs de l'usine de Bolashak sur leur santé. À un conférence de presseCependant, Makhambet Dosmukhambetov, le gouverneur régional, a déclaré qu'une réinstallation ne pouvait pas être financée par des fonds publics.
Aujourd'hui, alors que le CPC est toujours considéré comme la voie la plus fiable et la plus rentable pour les exportations pétrolières du Kazakhstan, le ministère de l'Énergie a présenté des plans démesurés pour diversifier sa stratégie de commerce extérieur.
«Nous travaillons sur la question de la construction de l'oléoduc Yeskene-Kuryk. Nous estimons sa capacité à 20-30 millions de tonnes par an », a déclaré le 25 novembre le ministre Almasadam Satkaliyev.
Satkaliyev a également déclaré que le gouvernement envisageait d'augmenter les exportations. via le pipeline Drouzhba (également via la Russie) vers l'Allemagne à 1,4 million de tonnes par an, soit une augmentation de 40 pour cent par rapport à l'année dernière. Le Kazakhstan prévoit également d'augmenter ses exportations via la route Bakou-Tbilissi-Ceyhan (BTC).
« En 2024, nous prévoyons de fournir 1,5 million de tonnes de pétrole kazakh via (le BTC). Nous étudions la possibilité d'augmenter l'approvisionnement le long de cette route jusqu'à 20 millions de tonnes par an », a déclaré Satkaliyev. dit.
À titre de référence, le Kazakhstan pompe 55,4 millions de tonnes de pétrole par an via le CPC, une quantité qui éclipse toutes les autres routes.
La seule manière possible pour le Kazakhstan de pomper 13 fois plus de pétrole via le BTC serait à la fois de construire l'oléoduc Yeskene-Kuryk, amenant essentiellement le pétrole de Kashagan jusqu'à la côte caspienne, et ensuite de accroître considérablement sa flotte de pétroliersqui transporterait le pétrole vers la capitale azerbaïdjanaise, puis vers le port turc de Ceyhan.
Pourtant, comme le soutient l'analyste énergétique Askar Ismailov dans son Chaîne de télégramme« Le transport d'aussi grands volumes de pétrole par pétrolier à travers la mer Caspienne ne semble pas commercialement viable. »
Outre les préoccupations économiques, le Kazakhstan évalue les conséquences politiques potentielles d’une guerre prolongée en Ukraine en fonction du statut du PCC en tant qu’infrastructure exemptée de sanctions.
