Le commerce et le transit sont en tête de l’ordre du jour de la visite d’une délégation ouzbèke en Afghanistan
Une importante délégation ouzbèke s’est rendue à Kaboul ce week-end, pour discuter des questions de commerce et de transit.
Les talibans ont demandé à l’Ouzbékistan de réduire les frais de transit pour les marchandises transitant par ce pays d’Asie centrale, tout en saluant les relations bilatérales et en exprimant leur anticipation d’une augmentation des exportations afghanes.
Le sujet a été soulevé lors de la visite d’une délégation ouzbèke de haut niveau à Kaboul fin octobre.
Le vice-Premier ministre ouzbek Jamshid Khojaev a conduit une délégation dans la capitale afghane les 29 et 30 octobre. Selon Gazeta.uz, il aurait été accompagné par Le ministre de l’Énergie Zhurabek Mirzamahmudov, le ministre des Transports Ilham Makhkamov, le ministre des Ressources en eau Shavkat Hamraev, le ministre des Mines et de la Géologie Bobir Islamov, le ministre de l’Agriculture Ibrahim Abdurakhmonov, le représentant spécial du président pour l’Afghanistan Ismatulla Irgashev et d’autres, dont un groupe important de représentants d’entreprises.
Le commerce et le transit étaient les principaux sujets de la visite, aux côtés de la coopération dans une série de secteurs connexes, notamment les chemins de fer, les mines, la gestion de l’eau et même les opportunités éducatives en Ouzbékistan pour les Afghans.
Le côté taliban était dirigé par le vice-Premier ministre chargé des Affaires économiques, le mollah Abdul Ghani Baradar. Selon un Lecture du gouvernement taliban À l’issue de la réunion, Baradar « a souligné l’engagement de l’Afghanistan à servir de point de transit essentiel dans la région ».
Il « a salué les relations commerciales équilibrées entre l’Afghanistan et l’Ouzbékistan et a prévu une augmentation significative des exportations afghanes vers l’Ouzbékistan. À la lumière de cela, il a encouragé l’Ouzbékistan à envisager des tarifs préférentiels spéciaux et des interactions commerciales amicales.
Kun.uz a indiqué qu’un groupe de travail conjoint avait été formé pour analyser les structures tarifaires en place. Selon les commentaires à Kun.uz du secrétaire de presse du ministère ouzbek des Transports, Navruz Ashurmatov, un accord a été conclu pour créer un groupe de travail « dans le but de comparer les montants des redevances et des paiements perçus auprès des transporteurs nationaux sur le territoire des deux États. , discutant et trouvant des solutions aux problèmes existants dans le domaine du transport de marchandises avec la participation des transporteurs des deux États et des organismes gouvernementaux responsables.
Pour sa part, selon le communiqué des talibans, Khojaev a exprimé la volonté de l’Ouzbékistan de collaborer avec l’Afghanistan et aurait révélé une « feuille de route commerciale » visant à stimuler les exportations afghanes vers l’Ouzbékistan, « dans le but d’augmenter le volume des échanges commerciaux entre les deux pays à environ 3 dollars ». milliards de dollars » par rapport au niveau actuel d’environ 600 millions de dollars. Khojaev a souligné les projets ouzbeks visant à simplifier les procédures de visa pour les entrepreneurs et les chauffeurs afghans, ainsi que les projets d’ouverture d’un centre d’affaires à Termez pour répondre aux besoins des entreprises afghanes.
Ce qui est peut-être le plus remarquable, c’est que les relations entre les talibans et l’Ouzbékistan sont désormais normales, malgré le fait qu’aucun gouvernement – y compris Tachkent – n’a officiellement reconnu le régime taliban après son accession au pouvoir en août 2021. Cela reste une technicité sur la scène internationale. cela n’entrave clairement pas la coopération au-delà des frontières, là où les intérêts mutuels se rencontrent.
Néanmoins, des points de discorde subsistent dans les relations entre l’Afghanistan et l’Ouzbékistan, notamment en ce qui concerne la Canal Qosh Tepa. Le canal vise à détourner l’eau de l’Amou-Daria – un fleuve transfrontalier qui fait partie des frontières nord de l’Afghanistan avec le Tadjikistan, l’Ouzbékistan et le Turkménistan – et affectera sans doute l’ensemble de la région desséchée. L’Ouzbékistan est devrait envoyer une délégation d’ici la fin de l’année discuter plus en profondeur du projet avec les talibans.
Comme Niginakhon Saida a noté dans un rapport plus tôt cette année, « Kaboul ne fait partie d’aucun accord sur les eaux transfrontalières avec ses voisins du nord. » Et en septembre, le président ouzbek Shavkat Mirziyoyev, s’exprimant lors d’une réunion consacrée à la mer d’Aral à Douchanbé, a noté qu’un « nouveau participant » dans le domaine de l’utilisation de l’eau dans la région était apparu – une référence indirecte aux talibans. L’approche de l’Ouzbékistan concernant le projet de canal semble mesurée, ne rejetant pas complètement le projet mais cherchant clairement à entraîner les talibans dans des processus consultatifs concernant le partage de l’eau dans la région et peut-être à ralentir le projet pour en prendre pleinement en compte les impacts.
Les préoccupations de l’Ouzbékistan concernant l’eau pourraient bien s’associer aux préoccupations des talibans concernant les frais de transit, offrant ainsi une marge de négociation dans laquelle chaque partie pourrait obtenir de l’autre une partie de ce qu’elle veut.
