Dans quelle mesure la Malaisie est-elle sérieuse en matière de transition énergétique propre ?

Lorsque nous pensons aux pays et aux énergies propres, il est utile de faire une distinction entre ceux qui ne le feront pas et ceux qui ne le peuvent pas. Des pays comme Singapour ont la volonté politique de faire la transition ainsi que les marchés de capitaux, la technologie et les structures de gouvernance nécessaires pour y parvenir. D’autres, comme le Vietnam et l’Indonésie, sont peut-être prêts à se tourner vers les énergies propres, mais ont besoin d’aide, notamment en matière de financement, de technologie et de renforcement des capacités pour y parvenir (c’est ce que le Partenariat pour une transition énergétique juste est, en théorie, censé faire). Il y a ensuite des pays comme les États-Unis, qui auraient pu opérer une transition vers une énergie propre à une échelle beaucoup plus grande il y a longtemps, mais qui manquaient de volonté politique pour le faire jusqu’à récemment.

Les pays qui disposent de lobbies importants et influents en faveur des combustibles fossiles ou dans lesquels la production et l’exportation de combustibles fossiles représentent une part importante de l’économie sont moins susceptibles d’avoir la volonté politique d’une transition énergétique propre. La Malaisie est l’un de ces pays, avec une grande industrie pétrolière et gazière et un champion national, Petronas, qui tire beaucoup d’argent des combustibles fossiles et en recycle une grande partie dans les coffres publics. Il n’est donc pas surprenant qu’en 2020, la part des énergies renouvelables comme l’énergie solaire et hydroélectrique dans le mix énergétique de la Malaisie n’était que de 4 %.

Mais la Malaisie indique désormais qu’elle est prête et qu’elle a les moyens d’adopter sérieusement les énergies propres et de réduire ses émissions. Les ministres envoient des signaux performants, en annonçant leur intention de réduire la climatisation et de passer des costumes au batik dans les bureaux, dans le but d’accroître l’efficacité énergétique. Il est peu probable que de telles choses fassent bouger les choses de manière significative, mais elles témoignent au moins d’un engagement rhétorique. Des plans plus concrets sur la manière dont la Malaisie compte accomplir sa transition énergétique propre ont été dévoilés dans la feuille de route nationale pour la transition énergétique, publiée en juillet.

L’objectif est d’atteindre zéro émission nette d’ici 2050, les énergies renouvelables représentant alors 70 % du mix énergétique. En 2020, selon la Feuille de route, le mix énergétique était composé de 42 % de gaz naturel, 27 % de pétrole, 26 % de charbon et 4 % d’énergies renouvelables. Il y a donc un long chemin à parcourir.

Le plan prévoit d’attirer jusqu’à 25 milliards de ringgits, soit plus de 5 milliards de dollars, pour investir dans les énergies propres. Les initiatives spécifiques comprennent une législation sur l’efficacité énergétique, des projets pilotes visant à améliorer la conversion de la biomasse en énergie et la désignation du Sarawak comme pôle de développement de l’hydrogène vert.

Une initiative de sécurité énergétique est également en cours d’élaboration pour Sabah, qui se concentrera sur l’énergie solaire et la petite hydroélectricité à grande échelle, les biodéchets et éventuellement la géothermie. La principale compagnie d’électricité de Malaisie, Tenaga Nasional Berhad (TNB), a été chargée de développer cinq parcs solaires à travers le pays avec une capacité de production de 100 MW chacun, ainsi que 2 500 MW d’énergie solaire flottante dans ses réservoirs de barrages hydroélectriques existants.

Du côté de la demande, la Malaisie cherche à accroître l’adoption des véhicules électriques en installant 10 000 bornes de recharge dans tout le pays d’ici 2025. L’entrée récente de Tesla sur le marché malaisien devrait fournir une impulsion supplémentaire à la modernisation de l’infrastructure des véhicules électriques et à l’augmentation de l’adoption des véhicules électriques. Petronas s’est engagé à développer de nouveaux types de biocarburants et à travailler sur la technologie de captage du carbone.

Un marché volontaire du carbone, le Bursa Carbon Exchange, est devenu opérationnel en mars 2023 et est destiné à compléter ces autres efforts. Le commerce du carbone est encore nouveau en Malaisie et n’a donc pas encore eu beaucoup d’impact. Un échange transfrontalier d’énergies renouvelables est également en préparation, ce qui permettra théoriquement à la Malaisie et à ses voisins de tirer parti de l’efficacité des marchés pour mieux équilibrer l’offre et la demande.

Au vu des plans, c’est un bon début. La véritable importance de ce document réside dans le signal qu’il envoie, indiquant que la Malaisie prend au sérieux l’énergie propre. Des acteurs majeurs tels que Petronas et TNB sont au premier plan et couvrent un large éventail de questions tant du côté de la demande que de l’offre, notamment l’efficacité énergétique, le stockage, la production d’énergie renouvelable, les véhicules électriques et l’amélioration de l’environnement réglementaire et politique. Mais il ne s’agit là que d’une ébauche, et beaucoup dépendra de la manière dont le plan sera mis en œuvre dans les années à venir.

Par exemple, TNB est chargé dans le plan de construire environ 3 000 MW de nouvelle capacité solaire. Cela représenterait une augmentation significative par rapport aux niveaux actuels, qui sont très faibles. Mais selon le portail statistique de la Commission de l’énergie, en 2020, la capacité de production totale installée dans la péninsule malaisienne était de 27 370 MW. Ainsi, 3 000 MW supplémentaires d’énergie solaire sont un bon début, mais à ce rythme-là, il faudra encore beaucoup de temps avant que les fonctionnaires puissent recommencer à faire fonctionner leurs climatiseurs.