Les alliés et l’industrie se réuniront au salon aéronautique de Farnborough au milieu de la guerre en Iran et consacreront des débats
LONDRES— Les désaccords entre alliés, l’incertitude autour de la guerre en Iran et les fluctuations des dépenses de défense en Europe et aux États-Unis vont tourbillonner autour du salon aéronautique de Farnborough en Angleterre la semaine prochaine.
D’autres éléments distingueront également l’édition de cette année du salon biennal de ses prédécesseurs, ont déclaré des représentants de l’industrie et des analystes de l’aviation. Défense Un. En règle générale, l’exposition aérienne à caractère commercial est précédée du Royal International Air Tattoo à la base de la Royal Air Force du Royaume-Uni, l’un des plus grands salons aéronautiques militaires au monde. Mais fin mai, les organisateurs du RIAT ont annoncé que le spectacle de cette année avait été annulé au public. La raison : la guerre en Iran.
« Cela n’a pas été une décision facile », indique le communiqué de RIAT. « Cela fait suite à des discussions approfondies avec la Royal Air Force et l’US Air Force concernant l’incertitude concernant l’accès à la RAF Fairford, compte tenu de la situation actuelle au Moyen-Orient. »
En conséquence, le Salon aéronautique international de Farnborough, qui se déroulera du 21 au 24 juillet, absorbera probablement une grande partie de l’attention et de la présence, a déclaré Eric Fanning, PDG et président de l’Aerospace Industries Association. De plus, l’émission fait suite à un sommet cahoteux de l’OTAN au début du mois et aux efforts continus du président Donald Trump pour que les alliés des États-Unis assument davantage de dépenses de défense. À Washington, DC, le budget militaire de 1,5 billion de dollars de l’administration destiné à revitaliser la base industrielle de défense est dans une situation désespérée, en partie à cause de désaccords politiques sur la guerre en Iran.
Fanning a déclaré que la participation du gouvernement n’est pas fluctuante en raison de la guerre en Iran, mais que cela a entraîné certaines considérations logistiques et de planification pour l’exposition d’avions militaires. Les plates-formes de l’US Air Force présentées à Farnborough cette année comprendront le F-35 Lightning II, le C-130J, l’UH-60 Blackhawk et l’hélicoptère CH-47 Chinook, selon le site Internet du salon aéronautique. Des avions britanniques, tchèques, italiens et turcs seront également exposés.
Avec l’annulation de RIAT, Fanning a déclaré que davantage d’entreprises de défense américaines faisaient leur apparition à Farnborough.
« Avec l’annulation du RIAT et tout ce qui se passe, il s’agit en fait, pour les États-Unis, d’une fréquentation record », a déclaré Fanning. « Il y a plus d’entreprises américaines impliquées dans le salon aéronautique que jamais auparavant, et cela fait suite à une assez forte augmentation des exportations des États-Unis dans le secteur aérospatial – une augmentation de 25 % par rapport à l’année dernière, le Royaume-Uni étant l’une des cinq principales destinations d’exportation. »
L’année dernière, avant le Salon du Bourget, a déclaré Fanning. « Il y a plus de choses sous-jacentes à ce spectacle aérien qu’à tout autre spectacle auquel j’ai assisté auparavant. » Maintenant, il a déclaré que l’environnement entourant Farnborough était en tête.
« Cela n’a fait que s’intensifier », a déclaré Fanning. « Il y a tellement d’attention, de pression et de questions sur l’alliance transatlantique et l’avenir de l’alliance. »
Au cours de l’année dernière, l’administration Trump a poussé les pays européens à dépenser davantage pour leur défense tout en encourageant d’autres pays à acheter des armes américaines, une décision que certains experts ont qualifiée de « politique contradictoire ». JJ Gertler, analyste principal de l’aviation chez Teal Group, a déclaré que c’était l’une des principales tendances qu’il surveillait à Farnborough cette année.
« L’Europe a eu un an à partir du moment où il est devenu clair que les Etats-Unis n’allaient pas être aussi activement impliqués dans leur défense, ils ont eu plus d’un an pour lancer leurs propres programmes », a déclaré Gertler. « Quels sont les programmes présentés qui n’existaient pas il y a, disons, deux ans, et quels sont leurs grands projets pour l’avenir ? »
Certains alliés, comme le Royaume-Uni, en ont pris note. Le mois dernier, le secrétaire à la Défense du pays a démissionné et a déclaré dans une lettre publique que le pays n’était « pas disposé » à soutenir une augmentation nécessaire des dépenses militaires. Peu de temps après, le pays a dévoilé son plan d’investissement dans la défense de 298 milliards de dollars, qui a favorisé les investissements dans l’espace, les systèmes autonomes et la cyberguerre.
« Le gouvernement s’est engagé à augmenter les dépenses de défense à 3 % du PIB.
» Le Royaume-Uni s’est engagé à consacrer 3,5 % de son PIB aux dépenses de défense d’ici 2035. «
Les efforts de défense ambitieux des autres pays ont échoué devant Farnborough.
Le mois dernier, l’Allemagne et la France ont abandonné leur projet de collaborer sur un avion de combat de nouvelle génération : le futur système aérien de combat franco-germano-espagnol, ou FCAS. Gertler a déclaré qu’il prêterait attention à toute annonce ou démarche visant à proposer un remplacement.
« Voyons-nous annoncés à Farnborough l’un ou l’autre de leurs programmes de remplacement, leurs programmes indépendants pour avancer sur un avion de nouvelle génération ? » dit Gertler. « C’est très tôt, mais là encore, ils ont eu beaucoup de temps pour se préparer. »
